第三代CS55PLUS大整容，起步10万内，蓝鲸1.5T，吃“92粗粮”

虽然新能源车的大趋势已经足够明显，但从销量结构来看，传统燃油车依然很能打，至少短短几年时间之内不会被替代，尤其对于自主汽车品牌而言，旗下的成熟经典燃油车系还是销量基本盘。比如长安汽车，旗下的CS75plus和CS55plus依然是销量主力，需要保持一定的更新节奏，最近第3代CS55plus车型正式上市，这次确实精简了车型的款式，不过依然是奔着走量而来。

第3代长安CS55plus起步指导价9.99万，高配尊贵型也不过11.39万，价格区间和款蓝鲸版比较接近。同样都是紧凑级SUV，这款车比CS75plus略低一级，针对的是更入门的细分市场。

从尺寸定位就能看出，长安CS55plus总长度只有mm，车身宽度mm，轴距mm没有达到2.7米大关，所以相比第3代哈弗H6或者长安CS75plus，外观看起来会明显小1号，后排腿部空间体验也会略显局促。不过在10万级别价格区间，这款车的实用性已经不错，应付大多数家庭共同出行需求是没问题的。

值得一提的是第3代车型外观大整容很明显，车头前脸换上了类似引力系列那种散射状无边框进气中网，两侧是狭长的LED大灯，原来雾灯位置采用了镀铬装饰。车身侧面线条肌肉感明显增强，尤其车身腰线延伸到C柱位置有明显的立体感。

作为一款主打亲民的入门紧凑级SUV，长安CS55plus内饰算不上豪华，不过也没有明显的廉价塑料感，至少经常接触到的部位都有拼色皮革软包。中控台面设计有点像法系的风格，方向盘并不是传统圆形，数字液晶仪表带有单独的遮光罩，中控则是一块悬浮导航车机大屏。

这次精简了配置之后，第3代旗下只有三个不同的配置版本，动力配置都一样，放弃了低功率版本1.5T发动机，这台1.5T发动机最大输出功率马力，而且只需要烧92号汽油，匹配7速湿式双离合变速箱的情况下，急加速挺积极，没有拖泥带水的感觉。关键在这个价格区间提供了前后独立悬架系统，行驶质感也不错。

总体来看长安CS55plus设计上迎合新的审美，细节配置略有提升，起步指导价控制在10万之内的情况下，依然具备亲民车的吸引力。

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